Brașovul face un pas către trenul metropolitan. O asemenea performanță ar băga Brașovul în rândul orașelor europene, cu mobilitate crescută pentru oamenii din oraș și din zona metropolitană.

În plus, obiectivul principal este conexiunea cu aeroportul.

Cererea pentru finanțare ar trebui depusă în 4 luni jumătate

Pasul spre trenul metropolitan este semnarea contractului pentru realizarea studiului de fezabilitate cu un grup de companii, Asocierea TTL Planning (lider), Metrans Engineering, Bomap Engineering.

Optimiste, autoritățile spun că după 2029 ar trebui să putem călători cu acesta. Rămâne de văzut dacă va fi așa.

Proiectantul are termen 6 luni pentru a preda studiul de fezabilitate cu toate acordurile necesare. Ionuț Mitroi, reprezentantul proiectantului recunoaște că termenul este foarte scurt, dar speră că va reuși să finalizeze studiul la timp.

238 de milioane de euro, suma maximă pentru proiect

După ce studiul de fezabilitate va fi finalizat, se va depune cererea de finanțare pentru fondurile europene din Programul Transport 2021-2027.  Acum, banii necesari nu există, nu sunt alocați. 

Termenul limită la care cererea poate fi depusă este 31 decembrie 2025, cu posibilitatea de prelungire, a spus George Mihai Cornea, directorul executiv al Asociației de Transport Brașov.

Suma maximă pe care autoritățile spun că o vor aloca trenului metropolitan din Brașov este de 238 de milioane de euro, după cum a spus Adrian Veștea președintele Consiliului Județean Brașov. Suma este echivalentă cu două treimi din bugetul pe un an de zile al Municipiului Brașov. 

Din această sumă, aproximativ 20% din sumă va fi destinată achiziționării materialului rulant, a transmis Ionuț Mitroi.

„Axa de tren metropolitan este utilizată, la capitolul finanțări, în momentul acesta, sub 50%, din informațiile pe care le avem. Ceea ce înseamnă că mai sunt câteva sute de milioane disponibile”, a declarat George Mihai Cornea.

El speră ca trenul metropolitan să poată fi folosit de brașoveni din anul 2029.

Obiectivul suprem: conexiunea cu aeroportul

Cele 11 municipalități ale localităților din Zona Metropolitană Brașov au fost de acord cu implementarea trenului metropolitan.

Ioan Pintea, directorul Regionalei CFR Brașov, a spus că trenul metropolitan ar asigura conexiunea călătorilor din Sibiu, din Sfântu Gheorghe și Covasna să ajungă cu trenul direct la aeroport, fără să se mai oprească în Brașov pentru a lua autobuzul A1.

Proiectantul nu știe cât ar scurta trenul metropolitan călătoriile

Trenul metropolitan ar trebui să ofere mobilitate brașovenilor. De exemplu, ruta Zărnești-Brașov care durează circa 40-50 de minute, cu trenul metropolitan ar trebui să dureze mai puțin.

Ionuț Mitroi a spus că nu se știe cu exactitate care ar fi durata călătoriei trenului metropolitan pe această rută. Mai ales că se vor introduce puncte noi de oprire, dar trenul ar putea recupera timpul de așteptare în stații în timpul mersului, adaugă Ionuț Mitroi. Timpul călătoriei ar urma să fie estimat după decizia tipului de trenuri care vor fi cumpărate.

Lungul drum al trenului metropolitan

Proiectul trenului metropolitan a început din 2020. De-a lungul timpului, au fost patru licitații pentru studiul de fezabilitate, fără niciun rezultat. Fie nimeni nu a fost interesat să realizeze studiul, fie au fost respinse companiile înscrise, pentru că nu au respectat caietul de sarcini.

Dar s-au pregătit studii de oportunitate. În opinia fostului primar, Allen Coliban, „ar trebui să se opereze pe ce avem deja, să dovedim că e viabil și apoi să venim cu alte studii de fezabilitate”.

Abia în 2025, pentru realizarea studiului de fezabilitate au fost interesate două companii.

Ce prevede proiectul

  • amenajarea stațiilor deja existente;
  • crearea punctelor noi de oprire;
  • amenajarea căilor ferate, al trecerilor la nivelului cu cale ferată, a pasajelor;
  • cumpărarea trenurilor și a materialului rulant.

Ionuț Mitroi spune că proiectul prevede cumpărarea trenurilor noi. Tipul și numărul lor nu sunt cunoscute încă. Și nici dacă se vor folosi și trenurile deja existente în zona metropolitană Brașov.

Luna trecută, purtătorul de cuvânt al Primăriei, Sorin Toarcea, a transmis jurnaliștilor Brașovenii.ro că ar fi nevoie între 4 și 8 rame.

Rutele trenului metropolitan

Trenul metropolitan ar urma să circule pe rutele:

  1. TM1 Halta Stupini – PO N. Labiș (propus) – PO Tractorul (propus, Nod intermodal conectat la mai multe linii de tren metropolitan) – Gara Brașov;
  2. TM2 Codlea – PO Parc Industrial Ghimbav (propus) – PO Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav (propus) – Ghimbav – PO VGP – Gara Bartolomeu – PO Tractorul (propus) – PO Triaj (propus) – Hărman (posibil PO nou) – PO Parc Industrial Prejmer (propus) – Ilieni – Prejmer – Chichiș – Ozun – Gara Sfântu Gheorghe;
  3. TM3 Gara Zărnești – General Traian Moșoiu – Halta Tohanu Vechi – Halta Romacril (Râșnov hc) – Gara Râșnov – Gara Cristian – PO Cristian Centru (propus) – PO Ina Schaeffler (propus) – PO Brașovia (propus) – Gara Bartolomeu – PO Tractorul (propus) – Gara Brașov – PO Zizin (propus) – PO Micșunica (propus) – Gara Dârste.

Brașovul poate fi al treilea oraș care depune cererea de finanțare pentru trenul metropolitan, după Cluj și Oradea.