Întârzierea trenului de la Brașov la Constanța de 5 ore, de joi seara, a pus la încercare răbdarea și nervii călătorilor. Aceștia au reușit să ajungă la destinație abia după 10 ore (călătoria+întârzierea), iar CFR Călători a venit cu o reacție la fel de întârziată ca trenurile.

Reacția CFR Călători a întârziat ca trenul

Compania feroviară a transmis, vineri, că din cauza condițiilor meteo, 13 trenuri au avut, joi seara, întârzieri cuprinse între 30 și 300 de minute.

„CFR Călători informează că în urma vremii nefavorabile din noaptea trecută ce a cauzat probleme la infrastructura feroviară, 13 trenuri au fost afectate și au înregistrat întârzieri cuprinse între 30 și 300 de minute. Circulația în zonele afectate s-a desfășurat în funcție de măsurile operative stabilite și dispuse de managerul infrastructurii feroviare – CFR SA. Aceste deranjamente au dus la întârzieri și/sau modificări în programul de circulație a trenurilor de călători”, a menționat CFR Călători într-un comunicat.

CFR SA a comunicat încă de joi seara incidentul, dar CFR Călători a vrut să fie în ritm cu trenurile sale și a reacționat abia vineri.

Întârziere de 5 ore pe ruta Brașov-Constanța

Un tren care călătorea pe ruta Brașov-Constanța a înregistrat o întârziere de 5 ore. Acesta a plecat din Brașov la ora 17.47 și ar fi trebuit să ajungă în București la 20.25, apoi în Constanța, la 21.05, conform Club Feroviar.

Până la Buftea nu a fost nicio problemă. Acolo, din cauza vremii, s-a întrerupt alimentarea cu energie electrică, iar trenul a înregistrat o întârziere de 300 de minute. Pasagerii au ajuns în Gara de Nord din București abia după miezul nopții și nu au primit nicio explicație sau informații de la direcția comercială a gării.

„Ne-ați umilit încă o dată, și nu prin întârzierea de 300 de minute, ci prin indiferența cu care ați gestionat situația. Este trecut de ora 2 dimineața și trenul aleargă prin bezna țării spre Constanța. Este o negură, la propriu și la figurat. Cei mai mulți dintre călători au adormit, extenuați de orele de așteptare din Gara de Nord. Da, devine extenuant să tot vezi cum 15 minute de întârziere se transformă în 90, 90 se transformă în 120, 120 se transformă în 160, după care urmează 240, 270 si culminează cu 300.

Românul, învățat cu CFR-ul, a răbdat, dar când pe tabelă a apărut întârzierea de 160 de minute, românului a început să îi sară muștarul și a început cu cuvinte grele, la fel de grele precum frustrarea care apare atunci când vrei să faci ceva pentru copilul tău care suferă și nu poți”, a scris un constănțean care probabil călătorea de la Brașov.

Alt incident din cauza vremii

Au fost probleme și pe intervalul feroviar Periș-Crivina-Brazi, tot din cauza vremii. Aici, nu a mai existat tensiune în linia de contact, după ce mai multe crengi au căzut pe cablul de curent.

Echipele de intervenție ale SRCF București au îndepărtat crengile căzute și s-au asigurat că toate componentele sistemului de alimentare cu energie electrică funcționează, a mai transmis Club Feroviar.

În Retroștirea de mâine veți afla cum, în 1937, trenul București-Brașov făcea doar 172 de minute. După mai bine de 8 decenii, doar întârzierea a fost de 300 de minute.