Compania Națională de Investiții Rutiere ar putea avea studiul de fezabilitate la sfârșitul lui 2026. Cel puțin așa a spus directorul CNAIR, Gabriel Budescu, la B1tv.

Stadiul proiectului A3

“Este un obiectiv pe care l-am preluat și facem toate eforturile să îl scoatem la lumină, inclusiv partea de tema geo. Colegii mei au întocmit-o ei pentru proiectant. Aici am avut divergențe cu proiectantul, dânșii încercau să găsească calea cea mai ușoară. Noi vrem să maximizăm studiile geotehnice pe care le avem în cadrul acestui contract, astfel încât în viitor să fim în stare să-l și promovăm la proiectare și execuție. Chiar vineri că am transmis o notificare prestatorului, în care îi atragem atenția că putem aplica și penalități. Sper să nu ajung acolo și să reușim să deblocăm contractul”, a spus  Gabriel Budescu, pentru B1tv.

În februarie 2025, CNIR a preluat contractul pentru studiul de fezabilitate (SF) de la „sora mai mare”, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – C.N.A.I.R. Contractul pentru studiul de fezabilitate are o valoare de 46,5 milioane lei, scrie economedia.ro

Când vom avea autostradă între Ploiești și Brașov? Directorul CNIR se teme să dea un termen clar.

“Mi-e greu să mă pronunț în momentul de față, vedeți care e situația și cu finanțările. Un orizont putem avea în momentul în care închidem studiul de fezabilitate, când avem indicatorii aprobați, doar atunci putem discuta de un orizont de execuție a acestei autostrăzi”, a spus Gabriel Budescu, citat de economedia.ro

După 30 de ani

Și finanțarea este o enigmă. CNIR  ia în calcul  fondurile europene, bugetul de stat și parteneriat public-privat. Chiar dacă până acum nicio variantă nu a avut succes.

Proiectul autostrăzii A3 Ploiești – Brașov prevede o lungime de 112 kilometri. Punctul de pornire este zona de sud a municipiului Ploiești, adică în continuarea A3 București – Ploiești.  Include sectorul A3 Râșnov – Cristian, deschis în 2020.  Punctul final va fi la Codlea, în zona nord-vest a Brașovului, scrie economedia.ro

Iar la Codlea, A3 se va conecta, printr-un nod de mare viteză, cu A13 Sibiu – Făgăraș – Brașov și  Brașov – Bacău.

Autostrada de pe Valea Prahovei se lasă așteptată mai bine de 30 de ani.  La începutul anului, proiectantul și autoritățile nu au reușit să ajungă la o înțelegere, iar contractul de revizuire a studiului de fezabilitate a fost suspendat timp de trei luni, în luna martie.

Proiectantul ar fi trebuit să pună la dispoziție studiul de fezabilitate revizuit, dar din cauza numărului mult prea mare de foraje propus, CNIR a decis suspendarea contractului până la data de 21 iunie 2025.