Podul de pe drumul CET s-a închis în luna mai, fiind într-o stare avansată de degradare. Acesta a fost preluat, la începutul anului 2025, de municipalitatea Brașov de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Comitetul Local pentru Situații de Urgență a decis, în luna martie, că podul nu mai este sigur, iar lucrările de demolare ale acestuia au început din 21 mai, deși podul se afla în acea stare de degradare de mult timp, iar sute de mașini treceau pe el zilnic.

Părerile localnicilor despre lucrările podului și ruta alternativă

Podul de pe drumul CET unea cartierele Tractorul, Timiș Triaj și Craiter de Uzina 2, dar și de Centura Brașovului. Acum, brașovenii trebuie să meargă pe ruta ocolitoare, pe str. Timiș Triaj și să traverseze căile ferate. Oamenii care trec prin zonă ne explică cât de afectați sunt de această măsură:

Reporter: Cât de tare te afectează lucrările podului?

Localnic: „Treceam în fiecare zi pe el”.

Reporter: Pe unde mergi acum?

Localnic: „Acum trebuie să ocolesc pe acolo unde îți rupi mașina în două (n.r. pe la căile ferate, Timiș Triaj)”

Reporter: Câte minute faci în plus față de ruta obișnuită de pe pod?

Localnic: „Vreo 10 minute”.

„Trebuia făcut podul!, punctează un alt brașovean. Când am treabă prin Uzina 2 merg prin Gemenii direct ca să nu o mai iau pe aici (n.r. Timiș Triaj)”, spune el.

Am parcurs și noi traseul ocolitor, să vedem în ce stare se află și cât timp ne ia:

Ruta alternativă pe Timiș Triaj nu este chiar atât de rea, asfaltul este bun, dar trecerea la nivel de cale ferată nu este deloc lină.

E liniște pe șantier, dar lucrările ar putea fi încheiate înainte de termen

Am fost în dimineața să vedem în ce stadiu se află lucrările podului de pe drumul CET. Poate că am fost prea matinali (am ajuns pe șantier în jurul orei 09.30) și am dat de o atmosferă foarte liniștită. Am găsit un șofer care nu ne-a lămurit în privința lipsei muncitorilor, chiar și temporară, timp în care oamenii trebuie să meargă pe ruta alternativă în continuare, în așteptarea marelui moment: încheierea lucrărilor. După câteva minute, a apărut altă mașină cu doi angajați ai firmei de demolare, dar scenariul a fost același. Nimeni, nimic.

Cu toate acestea, șeful șantierului, Florea-Ciungu Alexe, ne-a transmis că există șanse ca lucrările de demolare să fie încheiate înainte de data prevăzută în contract – adică înainte de finalul lunii august 2025, având în vedere că, astăzi, stadiul lucrărilor a ajuns aproape la 70%, după cum spune acesta.

Reamintim că printre principalele probleme ale podului preluat de municipalitate erau instabilitatea structurii, infiltrații în grinzile de beton, trotuar degradat, gropi și crăpături în asfalt.

Firma care se ocupă de lucrările de demolare este S.C. Zohir 84 Cons Construct S.R.L, iar valoarea totală a contractului este de 4.880.000 lei fără TVA.