Transportul feroviar de călători continuă să piardă teren în România. Printre cauze ar fi și reducerea numărului de trenuri.

Datele oficiale arată o scădere semnificativă a numărului de pasageri în 2025, pe fondul scumpirilor și al problemelor din sistem.

Declin accentuat al numărului de călători

Numărul pasagerilor feroviari a scăzut cu 9,1% în 2025 comparativ cu anul precedent, potrivit datelor Institutului Național de Statistică, scrie Club Feroviar.

În total, anul trecut au fost înregistrați 64,371 milioane de călători, iar parcursul acestora s-a redus cu 10,3%.

Declinul este mai accentuat decât estimările anterioare, ceea ce arată că finalul anului a adâncit tendința negativă din sectorul feroviar.

Scumpirile și viteza redusă, printre principalele cauze

Una dintre explicații este creșterea prețurilor biletelor. În 2025, pe lângă indexarea cu rata inflației, au fost introduse noi majorări care au vizat:

  • abonamentele navetiștilor
  • rezervarea locurilor
  • transportul bicicletelor

De asemenea, plata rezervării locului a redevenit obligatorie pentru călătoriile de până la 40 de kilometri, conform Club Feroviar.

Un alt factor important îl reprezintă viteza redusă de deplasare. În prezent, trenurile de călători circulă cu o viteză medie de aproximativ 45 km/h, în ciuda investițiilor realizate în infrastructură.

Operatorul feroviar de stat a înregistrat cea mai mare scădere a numărului de pasageri, de 9,21% în primele 11 luni ale anului.

Cursele anulate ar fi demotivat călătorii

Situația a fost influențată și de reducerea numărului de trenuri. Asta după ce, în ianuarie 2025, au fost anulate 244 de curse, reprezentând aproximativ un sfert din totalul zilnic.

Pe unele rute, în special cele utilizate de navetiști, au rămas doar câteva trenuri pe zi. Acest lucru i-a determinat pe mulți călători să se reorienteze către alte mijloace de transport, potrivit Club Feroviar.

Scăderi au fost înregistrate și în transportul feroviar de mărfuri, unde volumul a coborât cu 5,7% față de 2024, până la 40,555 milioane de tone. Singura creștere semnificativă a fost înregistrată în transportul de tranzit.

Datele indică o tendință generală de scădere a utilizări transportului feroviar, în ciuda unor indicatori tehnici care au înregistrat ușoare îmbunătățiri.