Proiectul Autostrăzii A13 Brașov–Bacău s-a blocat în județele Brașov și Covasna. În aceste două județe, patru primării nu au aprobat încă traseul șoselei de mare viteză, scrie Economica.

TRASEUL AUTOSTRĂZII BRAȘOV–BACĂU BLOCAT DE PATRU PRIMĂRII DIN BRAȘOV ȘI COVASNA

Potrivit proiectantului Consitrans, citat de Economica.net, studiul de fezabilitate ar trebui să fie gata în 2027. Cu toate acestea, patru comune de pe traseu nu și-au dat încă acordul pentru aprobarea traseului. Aceasta este o etapă importantă în aprobarea studiului.

Din această cauză, Eduard Hanganu, președintele Consitrans, a explicat că, deocamdată, sunt siguri doar cei 74 de kilometri de pe raza județului Bacău, unde toți edilii au aprobat traseul șoselei.

Cele mai mari probleme sunt în județul Covasna, unde primarul din Ilieni ar fi spus că nu vrea să aprobe traseul. De asemenea, la Chichiș, edilul localității este încă nehotărât, a spus președintele Consitrans, citat de Economica.net.

Legat de județul Brașov, acesta a menționat cerințe ale dezvoltatorilor imobiliari – „dezvoltatorii aici: dom’le, dă-o mai încolo (autostrada – n.r.). Nu ne dau voie”.

Totuși, în ciuda dezacordurilor cu diverse autorități, reprezentanții Consitrans apreciază că proiectul A13 Brașov–Bacău avansează mai bine decât altele.

„Sunt mii de blocaje care apar într-o activitate de întocmire a unui proiect tehnic, pe care oamenii nu îl văd și nu îl înțeleg, pentru că e prioritară dorința de a avea infrastructură și de a te bucura de ea. Dar chiar se muncește mult și se încearcă să răspundem pozitiv tuturor autorităților care cer: dă-o mai încolo, adu-o mai aproape, du-te nu știu unde. După care apar alte probleme, că ai o zonă protejată, că ai un urs, că ai un gândac. Permanent au apărut situații în care a trebuit să protejezi tot felul de factori de faună sau de floră.

Permanent am încercat să răspundem pozitiv și autorității cu care am contractat, dar și autorităților de care te lovești pe parcursul întocmirii unui astfel de proiect tehnic, care trebuie să îți dea avizele, certificatele și așa mai departe. Dar acesta este un proiect care merge totuși bine”, a declarat, la rândul său, Bogdan Buricea, co-administrator și asociat al Consitrans, citat de Economica.net.

REPREZENTANȚII PROIECTANTULUI SPUN CĂ GUVERNUL AR TREBUI SĂ PUNĂ PICIORUL ÎN PRAG

Reprezentanții proiectantului propun ca Guvernul să intervină în cazul în care nu se ajunge la nicio soluție.

„Avem 24 de luni să facem studiul de fezabilitate, dar nu ne putem mișca pe zona asta (Brașov, Covasna – n.r.). Probabil tot așa, sfârșit de an 2027 (va fi predat studiul de fezabilitate – n.r.), pentru că sunt 100 de kilometri virgini, de care nu ne-am atins”, a estimat șeful Consitrans.

COCOAȘELE DE PE AUTOSTRADĂ SE MICȘOREAZĂ

Proiectantul a fost întrebat și ce se întâmplă cu cocoașele (bucle ocolitoare care prelungesc traseul) de pe tronsoanele din Covasna și Brașov.

Reprezentanții firmei au spus că ele vor exista în continuare, dar se vor micșora.

„N-o să mai fie cocoașă cum este astăzi. O să fie cocoașă cam ca la Focșani, am tras-o aici, aici”, a continuat șeful Consitrans.

Harta A13 în județele Brașov și Covasna
Sursă foto: CNIR

Sectorul Brașov–Bacău face parte din A13 Sibiu–Bacău. În prezent, pe această autostradă se lucrează doar pe sectorul Sibiu–Făgăraș.