Tunelul Mureni, punct important pe noul traseu al tronsonului Brașov–Sighișoara, aflat în reabilitare, a fost străpuns complet, conform unui comunicat al CFR-ului de miercuri.
Străpungerea tunelului reprezintă o etapă foarte importantă în modernizarea tronsonului de cale ferată.

TUNEL REALIZAT PRINTR-O METODĂ AUSTRIACĂ

Tunelul Mureni este situat între halta Mureni și stația Vânători, județul Mureș. Acesta face parte din subsecțiunea Cața–Sighișoara, a treia subsecțiune din tronsonul Brașov–Sighișoara.

Lungimea tunelului este de 740,44 metri. Tunelul este alcătuit dintr-o parte naturală de 590 m și două tranșee de acces – 69,74 m la intrare și 80,70 m la ieșire. Este un tunel cu cale dublă, realizat prin Metoda Austriacă Nouă (NATM – New Austrian Tunneling Method), tehnologie care permite controlul permanent al stabilității frontului și al deformării căptușelii.

Lucrările principale finalizate includ: consolidarea terenului prin ancore și drenaje, excavarea secvențială, torcretarea frontului, execuția radierelor și aplicarea hidroizolației.

CE LUCRĂRI URMEAZĂ

Conform Economedia, etapele următoare vizează turnarea căptușelii interioare, montarea echipamentelor specifice și lucrările de finisare.

„Tunelul respectă cerințele STI 2008/163/CE privind siguranța în tunelurile feroviare, fiind dotat cu căi de evacuare laterale, balustrade, iluminat de urgență și căptușeală rezistentă la incendiu, realizată prin încorporarea fibrelor de polipropilenă” arată CFR Infrastructură.

CALEA FERATĂ BRAȘOV–SIGHIȘOARA, CULOAR IMPORTANT DE TRANSPORT

Linia de cale ferată Brașov–Sighișoara face parte din ruta Brașov–Simeria. Aceasta este inclusă în Coridorul Rin–Dunăre, un culoar feroviar european strategic.

Calea ferată Brașov–Sighișoara este divizată în trei subsecțiuni:

Subsecțiunea 1: Brașov – Apața
– Lungime: 84 km
– Stadiul lucrărilor: 49,98%
– Termen de finalizare: aprilie 2027
– Implementare: Asocierea Alstom Transport – Aktor Technical Societe Anonyme – Arcada Company – Euro Construct Trading 98 S.R.L., denumită Asocierea RailWorks.

Subsecțiunea 2: Apața – Cața
– Lungime: 28 km
– Stadiu fizic: 58,10%
– Termen de finalizare: octombrie 2026
– Implementare: Asocierea RailWorks (Aktor S.A. – lider, Alstom Transport S.A. și Arcada Company S.A.).

Subsecțiunea 3: Cața – Sighișoara
– Implementare: Asocierea RailWorks (Alstom Transport S.A. – lider, Aktor S.A., Arcada Company S.A. și Euro Construct Trading 98 S.R.L.), sub coordonarea CFR S.A., în calitate de beneficiar.
– Stadiul lucrărilor: 49,98% (conform Economedia)
– Lungime: 84 km
– Termen de finalizare: 2027

Valoarea lucrărilor pe subsecțiunea trei se ridică la 684,5 milioane de euro fără TVA.  Sursa de finanțare fiind CEF și bugetul de stat, conform Economedia.

În februarie, Guvernul a suplimentat banii pentru Magistrala M300 Brașov – Sighișoara, de la 8 miliarde lei la 11 miliarde lei. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană.