Vârful Dealului Tălmaciului din județul Sibiu va fi redus cu 40% pentru construcția nodului rutier dintre Autostrada A1 Pitești–Sibiu, Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș și DN7. În prezent, 50 de basculante și 10 excavatoare se află pe această porțiune a șantierului, scrie Libertatea.

Vârful Dealului Tălmaciului, „ras” pentru autostrada Sibiu–Făgăraș

Lucrările fac parte din șantierul lotului 1 al A13 Sibiu–Făgăraș. Tronsonul va conecta localitatea Boița din județul Sibiu de orașul Avrig. Acesta este cel mai dificil lot, deoarece cuprinde nodul rutier cu A1 și DN7.

Contractul, în valoare de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, a fost atribuit companiei turce Makyol, iar termenul de finalizare a lucrărilor de pe acest lot este stabilit pentru anul 2028.

Lucrările pe dealul de lângă orașul Tălmaciu vor dura aproximativ un an. Acestea vor include și un nou sens giratoriu pe drumul național.

Vârful Dealului Tălmaciului va fi decopertat în proporție de 40%, pentru a face loc bretelelor 8 și 9 ale nodului rutier de la Boița.

Sensul giratoriu de pe DN7 va fi amplasat în zona unde benzile de circulație se separă și se află la niveluri diferite. Potrivit lui Petru Gâlcă, șeful adjunct de șantier pentru tronsonul 1 al autostrăzii Sibiu–Făgăraș, acest sens giratoriu va facilita atât accesul dinspre DN7 pe autostradă spre Sibiu, cât și descărcarea traficului dinspre Făgăraș.

„În jur de 40% din deal va fi mutat. Trebuie să facem acolo două rampe, numerotate 8 și 9, iar rampele se vor descărca în DN7, unde vom construi un nou sens giratoriu, exact acolo unde cele două sensuri se despart și sunt denivelate”, a explicat Petru Gâlcă pentru Turnul Sfatului.

Sursă foto: Turnul Sfatului

Trafic deviat pe perioada lucrărilor

Pe durata lucrărilor, traficul de pe tronsonul de autostradă Sibiu–Boița va fi deviat. Constructorii vor realiza o legătură provizorie pentru a permite circulația, în timp ce breteaua 2 a nodului rutier, care va subtraversa autostrada existentă, este în construcție.

„Avem de făcut, mai jos, în nodul rutier, breteaua numărul 2, care subtraversează autostrada existentă. Autostrada existentă trebuie, practic, să o tăiem și nu se va putea circula. Tocmai din cauza aceasta vom încărca și vom descărca traficul prin bretelele 8 și 9, în sensul giratoriu de la DN7”, a detaliat Gâlcă.

Până la finalizarea lucrărilor, mașinile vor fi direcționate pe legătura temporară prin bretelele 8 și 9, dar și prin noul sens giratoriu de pe DN7.

În prezent, pe tronsonul Boița–Avrig, în lungime de 14,2 km, stadiul fizic este de 17,19%. Pe acest lot sunt mobilizați 595 de muncitori și 241 de utilaje. În prezent se execută, în principal, lucrări la terasamente (excavații, umpluturi și decopertări).

Autostrada Sibiu–Făgăraș este unul dintre cele mai mari proiecte rutiere aflate în execuție în România. Valoarea contractului este de 6,4 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Lucrările sunt executate de compania turcă Makyol.

Șoseaua va asigura o legătură rutieră rapidă și modernă între județele Sibiu și Brașov, pentru transportul de persoane și de mărfuri în centrul României. Autostrada, care va avea o lungime de 68 km, trebuie finalizată până în 2028.