Locomotiva „Tesla de Brașov” a trecut testele și va ajunge la CFR Călători Brașov. 

Societatea de Reparaţii Locomotive „CFR SCRL Braşov” S.A. a convertit prima din din cele 20 de locomotive diesel hidraulice pe care urmează să le modifice. Dintr-o locomotivă Diesel, a ajuns una electrică, pe acumulatori. De aceea, oamenii îi spun „Tesla de Brașov”, spune liderul de sindicat pentru clubferoviar.ro.

După câteva luni de încercări, locomotiva a trecut testele de la Făurei și va ajunge la CFR Călători Brașov, anunță economedia.ro

Compania brașoveană a dat vestea pe facebook.

„Vești excelente de pe frontul de est! După o lună intensă de încercări și verificări, testele dinamice pentru LEMA 400-001 s-au încheiat cu succes. Mulțumim echipei extraordinare pentru efort, dedicare și profesionalism!”

LOCOMOTIVA DIN ANII 60-70 INTRĂ DIRECT ÎN EPOCA HI-TECH

Directorul SCRL Brașov, Laurențiu Ilie, spune că locomotivele au peste 50 de ani înainte de transformare. Ele vor fi folosite doar pentru manevre. Nu pentru trenurile aflate în circulație, scrie clubferoviar.ro. Modernizarea locomotivei, care va avea o viteză de rulare de 30 km/h, a fost posibilă cu fonduri PNRR.

„Locomotivele LDH au fost construite la Uzinele 23 August București (Faur), în anii ’60-’70 și sunt folosite în special în triaje, datorită fiabilității lor ridicate. Cele transformate la Brașov vor fi folosite exclusiv pentru serviciile de manevră pentru CFR Călători, în revizii de vagoane și stații.

Modificarea a fost făcută grație patentului brevetat de societatea constănțeană România Euroest SA, care a fost pus gratuit la dispoziția CFR Călători.”, declara Laurențiu Iliepentru clubferoviar.ro

Societatea de Reparaţii Locomotive „CFR SCRL Braşov” este filială a companiei CFR Călători și realizează de obicei revizii și reparații pentru echipamente de transpor feroviar.

Centrul de testări feroviare de la Făurei, unde a fost pusă la încercare „Tesla de Brașov”,  este un adevărat poligon de încercare pentru lovomotive și vagoane. Specialiștii le pot testa în condiții extreme, chiar și la viteze de 200 de kilometri pe oră.

Ieri, Autoritatea pentru Reformă Feroviară a prezentat și prima locomotivă electrică achiziționată de România în ultimii 15 ani. Cele 16 locomotive electrice Alstom sunt cumpărate cu tot cu bani din PNRR.