INOVAȚIE ADMINISTRATIVĂ: ROSTURILE DE DILATARE SE CURĂȚĂ CU AJUTORUL ROȚILOR MAȘINILOR CARE MERG PE PODUL DE PE STRADA HĂRMANULUI

Asfaltul pus peste rosturile de dilatare de pe podul de pe Strada Hărmanului se „decupează” singur sub roțile mașinilor. Crăpăturile din asfalt sunt tot mai accentuate și pot  pune în pericol siguranța rutieră. Nimeni din partea primăriei nu a intervenit, după ce asfaltul a acoperit și rosturile. 

FISURI TOT MAI MARI ÎN ASFALTUL DE PE PODUL DIN TRIAJ

Pe rețelele sociale circulă o postare realizată de Alexandru Cușnir, în care acesta prezintă evoluția, pe parcursul a trei luni, a situației de pe podul de pe Strada Hărmanului.
În pozele postate de el se vede clar cum fisura din asfalt este tot mai mare și mai adâncă. Fisura, care se întinde dintr-o parte în cealaltă a podului, a fost cauzată de faptul că rostul de dilatare al podului a fost asfaltat anul acesta, iar ulterior asfaltul nu a fost decupat.
Lucrările de asfaltare au avut loc în vară.

CE SUNT ROSTURILE DE DILATARE

Rosturile de dilatare sunt elemente esențiale pentru un pod. Ele permit podului să se miște. Un pod are deplasări aproape continue, provocate de dilatarea diurnă, din cauza diferențelor de temperatură, de dilatarea sezonieră, vibrațiile din trafic sau vânt.
Blocarea acestora prin asfaltare nu face altceva decât să creeze fisuri în grinzi și în placa de beton, conform Spațiul Construit.ro.

„Blocarea rosturilor cu orice tip de material care împiedică deplasarea structurii conduce la eforturi interne în elementele de rezistență (compresiune, torsiune, încovoiere), eforturi la care structura nu a fost dimensionată, și pot apărea crăpături în grinzi și placă în zone neașteptate. Foarte posibil ca aceste fisuri să fie trecute cu vederea sau imposibil de observat (în zone ascunse), dar efectul lor se adaugă la restul defecțiunilor”, a explicat Monica Duțu, inginer proiectant drumuri și poduri.
Specialistul a adăugat că „un pod este o structură vie, care are mișcări aproape continue”.

PROBLEMA S-AR PUTEA REZOLVA ABIA ANUL VIITOR

În luna octombrie, publicația noastră a mai realizat un articol pe aceeași temă. Este adevărat că, de atunci, situația s-a agravat.
În octombrie, jurnaliștii Brașovenii.ro au întrebat reprezentanții Primăriei de ce au fost asfaltate rosturile de dilatare și când se va rezolva problema.

Purtătorul de cuvânt al Primăriei, Sorin Toarcea, ne-a răspuns atunci că instituția a reușit să realizeze doar prima parte din proces, adică asfaltarea podurilor. Următoarea etapă, cea de decupare a asfaltului din zona rosturilor, va mai întârzia din cauza OUG 52/2.10.2025, care a blocat procesul. Ordonanța restrânge alocarea fondurilor publice cu scopul „îmbunătățirii disciplinei bugetare”.

„Conform procesului tehnologic de execuție a rosturilor de dilatație, întâi se realizează covorul continuu de asfalt, inclusiv în zona rosturilor de dilatație, pentru a asigura planeitatea, apoi asfaltul se decupează și se realizează rostul propriu-zis. Noi am reușit să facem doar prima etapă”, ne-a transmis Sorin Toarcea, purtătorul de cuvânt al Primăriei.

„Asfaltarea era doar o etapă intermediară și urma să lansăm procedura de achiziție pentru refacerea rosturilor. Din păcate, odată cu apariția OUG 52/2.10.2025, această procedură a fost blocată. În cazul în care nu se modifică ordonanța, până anul viitor vom putea face doar lucrări de întreținere.”

Am întrebat astăzi reprezentanții Primăriei dacă există acum un termen concret pentru rezolvarea acestei probleme. Deocamdată, nu am primit niciun răspuns.
Ce știm, totuși, este că realizarea rosturilor de dilatare va mai dura. Situația este asemănătoare și pe podul de pe Strada Zizinului. Și acolo asfaltul a început să crape în zona rosturilor în urmă cu trei luni.