Sindicatul Salariaților și Personalului TESA RATBV a demarat, luni, o grevă japoneză la RATBV care nu afectează călătorii în mod direct. Președintele de sindicat, Ovidiu Micu, ne-a prezentat problemele regiei.

Diferențe salariale între șoferi de până la 1.200 de lei

Președintele sindicatului, Ovidiu Micu, ne-a spus că angajații nu au primit pachetul de asigurări medicale, adică abonamentul lunar gratuit. Aceasta este o reducere unilaterală a drepturilor negociate colectiv, a mai spus Micu.

Acesta a mai spus că angajații sunt nemulțumiți de inechitatea salarială. De exemplu, între salariile de încadrare ale șoferilor există diferențe chiar și de 1.200 de lei.

De asemenea, organigrama prevede 1.048 de posturi, dar de fapt RATBV are doar 940 de angajați. Asta înseamnă că oamenii sunt suprasolicitați.

Probleme la concursurile de angajare

Deși există această problemă, organizarea concursurilor și angajarea oamenilor nu pare atât de simplă.

„Am făcut la serviciul meu, pe 3 noiembrie, aveam un post disponibil, mi-a aprobat directorul și nici până astăzi nu mi-a angajat omul respectiv. Sunt persoane care așteaptă să fie chemate”, a spus Ovidiu Micu.

Acesta a mai explicat că o persoană a fost angajată pe perioadă determinată de 3 luni, apoi i s-a făcut încă un contract pe 3 luni, iar la final un contract pe perioadă nedeterminată, dar cu o perioadă de probă de 3 luni. Pentru acest fapt, RATBV a fost amendată de Inspecția Muncii (ITM).

Ovidiu Micu ne-a mai prezentat un caz. O persoană a câștigat un concurs pentru angajare, dar nu a fost angajată.

„Persoana face plângere penală și dă în judecată RAT-ul. A vrut să angajeze pe altcineva, dar persoana a dat în judecată RAT-ul, a angajat persoana respectivă și RAT-ul a plătit cheltuielile de judecată”, a spus președintele de sindicat.

230 de cazuri de cercetări disciplinare, în 2025

Ovidiu Micu a spus că în 2025 au fost 230 de cazuri de cercetări disciplinare pentru fapte minore.

„Însă pentru faptele grave, de furturi, abuzuri, ce mai avem pe aici, nu s-a făcut nicio comisie”, a mai spus președintele sindicatului.

Ovidiu Micu ne-a mai spus că au fost duse autobuze la casat, dar cu rezervoarele pline și apoi a dispărut motorina. A mai adăugat că faptul a fost descoperit în urma unui control recent.

Angajații nu au primit liber compensat pentru orele suplimentare

Altă problemă este legată de plata orelor suplimentare și pentru sărbătorile legale. Șoferii nici nu și-au luat liber, nici nu au primit banii până la 90 de zile, conform Codului Muncii.

„Plata orelor suplimentare și a sărbătorilor legale se face conform legii, până la 90 de zile. Dacă omul nu poate să își ia liber, că se dă liber compensat. Șoferii fac ore suplimentare, muncesc sâmbătă, duminică, pentru că nu avem personal. Fac ore suplimentare și în istoric niciun șofer nu a fost liber compensat. Deci, este în imposibilitate RAT-ul de a plăti libere compensate. Noi am cerut să se plătească la lichidare banii aceștia. Nu s-a făcut niciun audit, niciun studiu. Dacă îmi spune un șofer că a luat liber compensat, atunci sunt de acord. Dar noi n-am avut niciun istoric în care un șofer a luat liber compensat”, a mai spus Ovidiu Micu.

Reacția RATBV privind plata orelor suplimentare

RATBV a venit cu o reacție și a spus că sporul pentru munca suplimentară de la RATBV este de 100%, față de 75% cât arată Codul Muncii.

„Menționăm faptul că, potrivit Contractului Colectiv de Muncă încheiat la nivelul RATBV S.A., sporul pentru munca suplimentară este în cuantum de 100%. În acest moment RATBV aplică întocmai mecanismul stabilit prin lege, considerând prioritate acordarea timpului liber corespunzător, dar asigurând astfel atât respectarea legii, cât și dreptul angajaților la repaus”, a transmis RATBV.


Angajații sunt nemulțumiți de:

  • tratamentul abuziv și lipsa de respect din partea conducerii;
  • condițiile precare de muncă;
  • nerespectarea Contractului Colectiv de Muncă;
  • Lipsa dialogului social real;
  • Salarizare diferențiată și lipsa de echitate între șoferi;
  • Modul de plată a activității prestate peste program și sărbători legale;
  • Suprasolicitarea angajaților.

De aceea, a fost organizată greva japoneză.

Am cerut un punct de vedere de la RATBV privind concursurile de angajare prezentate mai sus. Până la acest moment nu am primit răspuns.