Compania Națională de Căi Ferate (CFR) a atribuit contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate în vederea electrificării căii ferate Brașov–Sibiu, scrie publicația sibiană Turnul Sfatului.

Calea ferată Brașov–Sibiu ar putea fi curând electrificată

CFR dorește conectarea municipiului Sibiu prin linii electrificate cu Târgu Mureș, Brașov și Mediaș.

Astfel, compania a lansat un contract în platforma de achiziții publice pentru electrificarea a cinci loturi de cale ferată.

Două dintre acestea, respectiv Sibiu – Podu Olt (județul Sibiu) și Podu Olt – Brașov, vor lega orașul nostru de municipiul de pe Cibin.

Contractul pentru toate cele cinci loturi a fost câștigat de ISPCF, cea mai veche companie românească de proiectare feroviară, înființată în 1947. Aceasta a câștigat licitația în asociere cu TPF Inginerie și Baicons Impex.

  • Lotul 1, Brașov – Podu Olt, a fost atribuit pentru 25,8 milioane de lei;
  • Lotul 2, Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos, a fost atribuit pentru 28,4 milioane de lei.

Astfel, întreaga legătură feroviară dintre Brașov și Sibiu va fi studiată de același proiectant. Celelalte două loturi, din zona Mureșului, au revenit asocierii din care fac parte aceleași firme, doar că lider figurează TPF Inginerie (Lotul 4, Târgu Mureș – Războieni, 17,7 milioane de lei), respectiv Baicons Impex (Lotul 5, Deda – Târgu Mureș, 13,3 milioane de lei).De asemenea, lotul 3 (Sibiu – Copșa Mică) a fost atribuit pentru 12 milioane de lei.

Studiile de fezabilitate vizează electrificarea în curent alternativ, la 25 kV și 50 Hz, a unor linii pe care circulația se face în prezent exclusiv cu tracțiune diesel.

Caietul de sarcini precizează că „au fost luate în considerare linii de cale ferată neelectrificate care deservesc orașe-reședință de județ sau importanți poli de creștere urbană și economică”.

Pe lângă montarea liniei de contact și a instalațiilor de tracțiune electrică, studiul trebuie să analizeze și lucrările conexe la instalațiile de semnalizare și la liniile din stații, precum și să indice varianta optimă din punct de vedere tehnic și economic pentru care să se poată aproba finanțarea lucrărilor.

Studiul ar putea fi demarat în 12 luni

Din păcate, mai poate dura ceva timp până când un tren electric va pleca de la Brașov spre Sibiu. CFR nu dispune încă de fondurile necesare pentru acest studiu. Astfel, conform anunțului de pe platforma de achiziții publice, contractele au fost încheiate sub o clauză suspensivă, iar semnarea lor efectivă depinde de obținerea finanțării.

„Încheierea contractului de achiziție sectorială este condiționată de obținerea/aprobarea finanțării lucrărilor din fonduri de la bugetul de stat și/sau fonduri europene”, se arată în documentație.

CFR estimează că ar putea obține finanțarea necesară în termen de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.

Proiectul face parte din intenția mai largă a autorităților de aliniere a rețelei feroviare românești la standardele europene. Potrivit caietului de sarcini, în România sunt electrificați aproximativ 4.030 de kilometri de cale ferată. Adică mai puțin de 40% din lungimea totală a rețelei este electrificată. În același timp, media în Uniunea Europeană depășește 53%.

Este de precizat că aceasta nu este nici prima tentativă de începere a unui proiect de electrificare a liniei Brașov–Sibiu.

În 2023, SRCF Brașov a scos la licitație studiul de fezabilitate pentru tronsonul Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos, la o valoare estimată de 9,3 milioane de lei, însă procedura a fost anulată pentru că niciun ofertant nu a depus o ofertă valabilă. Ulterior, CFR a reluat demersul la o scară mai mare: a organizat o consultare de piață în primăvara lui 2025, iar în vara aceluiași an a lansat licitația pentru toate cele cinci loturi. Abia acum contractele au fost atribuite.