Două noi loturi de autostradă urmează să fie finalizate curând în România. Este vorba despre sectoare importante din A0 Nord și A7. Din păcate însă, ele vor rămâne la stadiul de muzeu, deoarece circulația pe ambele tronsoane este condiționată de finalizarea sectoarelor vecine.

De la Ploiești la Constanța doar pe autostradă – un vis încă îndepărtat pentru brașoveni

Cel mai important dintre aceste două loturi pentru locuitorii județului Brașov este lotul 4 din A0 Nord.

Conform Economica, acest lot de autostradă a intrat în faza de pre-recepție. Pasionații de infrastructură au observat în weekend că antreprenorul UMB Spedition efectua teste statice pentru verificarea rezistenței noului pod construit peste lacul Cernica.

Acest sector este cel mai scurt de pe A0 Nord, dar și cel mai complex. El însumează 4,47 km și va face legătura între lotul 3 Afumați–Pantelimon și Autostrada A2 București–Constanța, unindu-se și cu A0 Sud.

Lotul include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița. Valoarea contractului pentru construcția lotului 4 al A0 Nord, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021–2027, este de 312,63 milioane lei (fără TVA).

Din păcate însă, darea sa în circulație este condiționată de finalizarea lotului 3. Acesta este construit de către constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation. În lipsa lotului 3, lotul 4 rămâne o „autostradă muzeu”, deoarece nu există un nod pentru descărcarea traficului.

„Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3 (Afumați – Pantelimon), sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și, ca atare, circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”, a spus Cristian Pistol, directorul CNAIR, citat de Economica.

Lotul 3 face legătura între lotul 2, deschis în decembrie 2024, din zona localității Afumați, și Pantelimon. În prezent, chinezii au mobilizat în jur de 150 de muncitori pe șantier, iar stadiul fizic a ajuns la peste 80%. Lungimea tronsonului este de 8,6 km.

Oficialii din transporturi speră ca lotul să fie deschis la finalul verii. Termenul de finalizare din noiembrie 2025 a fost demult depășit.

Odată cu inaugurarea celor două loturi, brașovenii și prahovenii vor putea circula de la Ploiești până la mare doar pe autostradă.

Construcția lotului 3 al A0 Nord are o valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport (PT) 2021–2027.

22 de km de „autostradă muzeu” în Moldova

O situație similară are loc și în regiunea Moldovei. Lotul 2 din sectorul Focșani–Bacău dintre Adjud și Răcăciuni este aproape finalizat, scrie b365.ro.

Cei 22 de km de drum de mare viteză vor rămâne însă nedeschiși circulației până la inaugurarea lotului 3 Răcăciuni–Bacău. Ambele loturi sunt finanțate prin PNRR și trebuie deschise până la 31 august.

Motivul pentru care lotul 2 nu poate fi dat în trafic este lipsa unei descărcări sigure în DN2, considerat cel mai periculos drum din România.

Vestea bună este însă că antreprenorul UMB Spedition (care se ocupă și de lotul 2) se mișcă bine în teren, scrie Economedia.

Acest lot, potrivit datelor din platforma Cestrin, este la un stadiu fizic de peste 73%.

Valoarea lotului 2 din A7 Focșani–Bacău este de 2,485 miliarde de lei fără TVA.

Odată cu finalizarea celor două loturi din A7 se va putea circula neîntrerupt în regim de autostradă de la București la Bacău. Mai mult, odată cu finalizarea și a celor două loturi din A0 Nord, românii vor putea circula de la Craiova la Bacău doar pe drumuri de mare viteză.

În prezent, în România sunt deschiși 1.418 km de autostradă. În construcție sunt alți 837 km. În județul Brașov se circulă pe 6 km din Autostrada București–Brașov, între Cristian și Râșnov.