Am început ziua cu una dintre cele mai frumoase panorame din întreaga excursie. Munții Balcani, în Bulgaria, străluceau în lumina dimineții precum smaraldul.
Pe fundal se aud sunete de reparații la mașini, care nu avea nici o legătură cu priveliștea superbă.
Cortul „de cinci minute”- Foto: Valentin Anca
OLTCIT-UL, ÎN REPARAȚII
George a verificat starea planetarelor de pe Oltcit. Ieri, pe autostrada lângă Sofia, mașina a început să tremure tot mai tare. După verificări strângem cortul „de cinci minute” a lui Miță ( a durat vreo 20 de minute), mâncăm la „Restaurant Conserva” și plecăm.
AMBUTEIAJ
Pe traseu au plecat în jur de șase, șapte mașini. Bineînțeles că Dacia „a vrut” revanșa împotriva Oltcitului. Din păcate nu a obținut-o.
Hatchback-ul oltenesc a zburat mai ceva ca un avion pe deasupra câmpului. Mă țin strâns de el și dintr-o dată văd cum stopurile de frână se aprind.
Apăs și eu frâna până în podea și brusc și ne trezim în al doilea mare ambuteiaj de la Low Gear.
Se pare că scutul băieților cu Skoda Fabia, câștigătorii ediției de anul trecut, s-a desprins în mers. După reparații, continuăm drumul spre Sofia. Ajungem tocmai la timp. Luăm prânzul la un restaurant rustic, la marginea orașului.
CONCURS DE ROCK CLIMBING
După masa pe care sincer nu aș recomanda-o, am mers în jur de 60 de km spre un traseu de offroad. Din vârful acestui traseu, apare o priveliște către un fost lac de deversare minieră. Sergiu a condus Dacia până sus.
Pe drum apare o mică problemă însă, cu care ne-am obișnuit deja. Becul roșu de la apă s-a aprins din nou. Mufa ieșise din ventilor și cu greu am pus-o, provizoriu, la loc.
Ultima parte din traseu era format dintr-o etapă de urcat pe pietre. Ștef dădea startul. Dacia urlă din toate pistoanele, începe să urce și…se oprește. Ieșise din viteză, pe neutru.
RUNDA A DOUA
Miță, mai forțos în brațe, se hotărăște să urce el în dreapta și să țină strâns schimbătorul. „Furia Roșie” rage din toate piulițele și trage la deal, aruncând bolovani și praf în spate. A reușit.
Sus Miță și Sergiu repară pinii și mufa de la ventilatorul radiatorului. După Dacie, urmează Mitsubishi Pajero. Cu un 4×4 veritabil, bineînțeles că echipajul a urcat fără probleme.
După Pajero a urcat și echipajul cu Daewoo Laganza. Ei au participat anul trecut cu un Cielo donat într-un giveaway altui echipaj, care participă anul acesta cu el.
@brasovenii.ro Dacia 1310 și Oltcit Club TRS la LowGear Balkan Special 2025, încercând să cucerească un offroad challenge. Dacia a reușit iar Oltcit-ul a rămas cu planetara praf. #lowgear #lowgearbalkanspecial2025 #oltcit #offroad #dacia ♬ original sound – brasovenii.ro
DACIA A SALVAT OLTCITUL
După Laganza a urmat Oltcitul. La volan era bineînțeles George. În dreapta, Raluca filma din interior. Eu am filmat ambele noastre mașini de afară.
Oltcitul a pornit de jos în forță, dar dintr-o dată s-a auzit un sunet metalic când a trecut peste o piatră. Mașina se oprește. George mai încearcă o dată fără succes. Ne uităm sub capotă. Din planetară, dar și de sub mașină curgea ulei.
Împingem „pacientul” jos la o constatare. Planetara se rupse din cutie.
Din fericire, în portbagaj aveam două planetare. Planetara în sine nu se potrivește de la Dacia la Oltcit. Însă, crucea tripodă din partea care intră în transmisie, da. Am dat jos crucea de pe planetara de rezervă a mașinii noastre și cu ajutorul tuturor celor adunați acolo reușim să readucem Oltcitul la viață.
Foto: Valentin Anca
DRIFT CU DACIILE
Până jos, l-am rugat pe Paul Lambrino să mă lase să conduc Dacia lor CN3 pentru a face o comparație. Dacia noastră a fost condusă de Radu Lambrino, fratele organizatorului și pilot de raliu.
Dacia organizatorilor stătea mult mai bine la timonerie și suspensie, în schimb accelerația, fiind pe carburație, nu este așa liniară. Am putut totuși admira faptul că pe CN3, toate butoanele funcționau normal.
Ajunși jos, ne hotărâm să facem o probă de raliu. La aceasta au participat „Furia Roșie” noastră condusă de Ștef Raiță, unul dintre organizatori . Iar Radu conduce Dacia CN3.
Prima oară, piteștencele au făcut drift separat, ulterior au hotărât să facă două runde în tandem. Mă aflam în mașina noastră. Daciile s-au apropiat extraordinar de tare, cei doi șoferi realizând un spectacol grandios.
@brasovenii.ro
Video: Sergiu Vințan
MAI MULTE PROBLEME CU OLTCITUL
După mica noatră competiție de drift, fără câștigător stabilit, pornim pe drumul național spre Arcul Libertății.
Un monument aflat în vârful muntelui Goraltepe, monument care comemorează câștigarea independenței Bulgariei.
Drumul până acolo, deși asfaltat, a pus mari dificultăți Oltcitului. Planetara nu stătea bine în cutie. Soluția românească: șurubelniță pusă în diferențial. Scopul era de a-l bloca, pentru ca Oltcitul să aibă tracțiune doar pe o roată, astfel încât să nu pună presiune pe planetara „bolnavă”.
După monument, ne îndreptăm spre camping.
ZIUA ȘASE. DACIA PLEACĂ, OLTCITUL RĂMÂNE
În seara de miercuri, eu cu Miță, Raluca și Sergiu am plecat cu Dacia spre Brașov. Pentru că trupa noastră, Ultimul Etaj, cântă la un festival vineri. George și Victor au rămas, iar în seara aceea au reparat Oltcitul.
Traseul pe care l-au parcurs i-a purtat pe pasul Șipka. Un frumos drum montan, asemănător Transfăgărașunului.
De acolo, participanții la competiție au urcat spre „OZN-ul Comunist”. Monumentul de pe vârful Buzlujda a fost construit în 1981. A fost ridicat pentru a marca 100 de ani de la înființarea Partidului Comunist Bulgar.
PARCARE CA ÎN FRANȚA
Sus, Dacia lui Paul, Skoda și Daewoo Laganza au simulat o parcare pariziană. Ca să iasă dintre cele două mașini, echipajul din Fabia a trebuit să se împingă la propriu în cele două mașini care îl blocau.
Un spectacol pentru cei prezenți la monument.
OLTCITUL NU A AVUT PROBLEME JOI
George și Victor ne-au spus că Oltcitul nu a avut nici o problemă joi. Reparația făcută până la patru dimineața a fost un succes. Cu toate acestea, băieții nu au riscat și au rămas pe asfalt.
VINERI VOM AFLA CINE CÂȘTIGĂ LOW GEAR BALKAN SPECIAL
Mă voi întoarce vineri la Low Gear, când echipajele vor ajunge la destinație pe o plajă de lângă Krapeț. vom afla împreună cine a câștigat „Carburatorul de aur”.
