Comunitatea din Bartolomeu și Avantgarden sesizează neobosită neregulile din zonă. Recent, redacția noastră a primit mai multe sesizări din partea locuitorilor referitoare la faptul că între Avantgarden 3 și 4 există o singură stradă. Ceea ce ar putea îngreuna intervențiile în caz de urgență. De asemenea, locuitorii au reclamat desființarea acoperișului și a băncuței dintr-o stație de autobuz, precum și existența unor locuri de parcare neconforme.
STRADA LEBEDEI – SINGURA LEGĂTURĂ ASFALTATĂ DINTRE AVANTGARDEN 4 ȘI RESTUL ORAȘULUI
Zona Avantgarden este una dintre cele mai mari dezvoltări imobiliare din municipiu. Cu toate că primele trei faze ale proiectului sunt bine conectate între ele, între acestea și faza a patra există o singură stradă asfaltată – Strada Lebedei.
Mii de locuitori ai cartierului fac zilnic naveta între cele două zone, pe o arteră care, deocamdată, are doar o bandă pe sens. Există riscul ca această stradă să se blocheze din cauza traficului și a mașinilor parcate pe margine, ceea ce ar face dificilă intervenția pompierilor sau a ambulanței.
Între cele două zone mai există o stradă, însă aceasta este neasfaltată, fiind acoperită doar cu pământ, ceea ce o face greu practicabilă.
„Alternativa” la Strada Lebedei
Foto: Valentin Anca
Există totuși și vești bune: în prezent, pe Strada Lebedei se lucrează la lărgirea tronsonului dintre cele două zone la patru benzi, ceea ce ar trebui să îmbunătățească semnificativ circulația și să reducă timpul petrecut de șoferi în trafic.
Când am fost pe șantier, însă, am observat un singur muncitor.
Reprezentanții Primăriei, ne-au informat că Strada Lebedei aparține dezvoltatorului complexului, Maurer Imobiliare. Prin urmare acesta a demarat proiectul de lărgire a străzii.
Șantier lărgire Strada Lebedei
Foto: Valentin Anca
Vezi această postare pe Instagram
STAȚIE RATBV RĂMASĂ FĂRĂ REFUGIU
Tot în Avantgarden, pe Strada Institutului, sensul de mers spre C.A.T.T.I.A., se află stația de autobuz „Târg Auto”.
Conform unei sesizări primite de la un brașovean, această stație dispunea până de curând de un refugiu pentru călători, dotat cu bancă și acoperiș. Acum, însă, în stație mai există doar stâlpul de semnalizare, refugiul fiind complet demontat.
O fotografie din Google Street View, realizată în 2024, confirmă existența vechiului refugiu.
Situația este agravată de faptul că în jurul stației nu există trotuar, ceea ce îi obligă pe locuitori să meargă prin noroi, pământ sau pe carosabil pentru a ajunge la autobuz.
LOCURI DE PARCARE CARE NU RESPECTĂ CODUL RUTIER, PE STRADA BORZEȘTI
Din Bartolomeu Nord am primit o altă sesizare, privind existența unor locuri de parcare de reședință amplasate incorect. Acestea se află pe Strada Borzești, în capătul străzii.
La fața locului, am constatat că locurile de parcare sunt amplasate chiar în fața trecerii de pietoni.
Această situație reduce vizibilitatea atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni, crescând riscul producerii de incidente.
Prezența acestor locuri de parcare contravine OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (Codul Rutier).
Foto: Valentin Anca
CE SPUNE LEGEA
Articolul 142 din OUG 195/2002 stipulează, la literele e) și g), următoarele:
„Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:
e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puțin de 25 m înainte și după acestea;
g) în stațiile mijloacelor de transport public de persoane, precum și la mai puțin de 25 m înainte și după acestea.”
De asemenea, articolul 143 precizează:
„Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor:
a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară.”
Am solicitat un punct de vedere din partea Primăriei Brașov, însă până la acest moment nu am primit niciun răspuns.
Această sesizare a ajuns la redacție la scurt timp după cele privind situații similare din Valea Cetății și Strada Bisericii Române, tot din Bartolomeu.
Referitor la cazul din Valea Cetății, purtătorul de cuvânt al Primăriei, Sorin Toarcea, ne-a transmis anterior că locurile de parcare respective au avizele Poliției și ale Comisiei de Circulație.
El a precizat că, dacă se constată neconformități în teren, acestea vor fi remediate, menționând că nu este exclusă o neconcordanță între plan și execuție.
