Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav se apropie de finalizarea dosarului necesar pentru obținerea ajutorului de stat din partea Comisiei Europene.

Autoritățile județene speră ca planul de afaceri pregătit să convingă oficialii europeni că investiția este justificată.

Sprijinul Comisiei Europene, esențial pentru dezvoltarea aeroportului

Aeroportul Brașov se află într-o etapă cheie pentru viitorul său financiar și operațional. Pentru a obține ajutor de stat, autoritățile județene trebuie să convingă Comisia Europeană că aeroportul poate deveni sustenabil și profitabil.

În luna iulie 2025, Aeroportul Internațional Brașov a înregistrat 34.390 de pasageri, cu peste 27% mai mulți decât în aceeași lună a anului trecut. De la inaugurarea sa, aproape 470.000 de persoane au tranzitat aeroportul, potrivit unei postări a președintelui Consiliului Județean Brașov, Adrian Veștea.

Pe de altă parte, deputatul USR Ovidiu Paraschivescu crede că sunt multe de schimbat.

„Ar trebui să scutim banii județului, care finanțează azi aproape exclusiv aeroportul, cu oameni care știu să atragă companii aeriene. Noi între timp punem membri de partid fără pregătirea reală în administrarea aeroporturilor în funcții de Consiliu de Administrație.

Noi trebuie să ajungem la un nivel de trafic foarte mare, la rândul milioanelor. Un aeroport devine fezabil economic la cel puțin un milion. Încă nu justificăm cheltuiala asta.”, declară pentru brasovenii.ro Ovidiu Paraschivescu, deputat și fost consilier județean al Brașovului.

De la prenotificare la notificare: o procedură întârziată ani la rând

Procesul de aprobare a ajutorului de stat implică două etape: prenotificarea și notificarea oficială către Comisia Europeană.

Potrivit surselor brasovenii.ro din Consiliului Concurenței, prenotificarea a fost transmisă la sfârșitul lunii iunie. În prezent se desfășoară un dialog tehnic cu reprezentanții Comisiei. În funcție de eventualele observații, documentul va fi actualizat înainte de trecerea la notificarea finală.

Această procedură a fost întârziată ani la rând. Deși o variantă a fost aprobată de Consiliul Județean încă din 2023, ea nu a fost transmisă Comisiei, fiind considerată improprie.

Forma actuală a fost elaborată cu sprijinul Consiliului Concurenței, la începutul lui 2025. Aceasta a fost aprobată oficial la sfârșitul lunii mai, conform Consiliului Județean Brașov.

Ajutorul de stat solicitat: peste 54 de milioane de euro pentru investiții

Aeroportul Brașov a solicitat, prin documentația de prenotificare, un ajutor de stat de 54,5 milioane de euro pentru investiții în infrastructură.

Suma face parte dintr-un plan de investiții total de 129,5 milioane de euro, care include lucrări programate pentru 2025–2026, deja aprobate prin bugetele aeroportului și ale Consiliului Județean.

În plus, a fost prenotificată o sumă de 2,19 milioane de euro pentru acoperirea parțială a deficitului operațional. Acesta e estimat la 2,34 milioane de euro, în perioada în care aeroportul nu este încă auto-finanțabil.

Obținerea aprobării Comisiei Europene pentru aceste ajutoare este esențială pentru continuarea dezvoltării aeroportului fără riscul returnării fondurilor publice deja investite.

Rețea internațională în extindere

În prezent, aeroportul operează 9 rute internaționale: Londra, Budapesta, Dortmund, Napoli, Nurnberg, Memmingen, Katowice, Milano și Roma.

Din 26 octombrie 2025, Wizz Air își dublează frecvența pe ruta Brașov–Dortmund, cu zboruri în fiecare luni, miercuri, vineri și duminică.
Între 14 ianuarie și 27 martie 2026, frecvența va fi redusă temporar la trei curse pe săptămână.

Zborurile spre Londra vor fi extinse la 6 curse pe săptămână începând din 28 octombrie, urmând să devină zilnice din aprilie 2026.

Aceste rute contribuie la creșterea traficului, dar pentru a convinge Comisia Europeană că proiectul este viabil, autoritățile trebuie să demonstreze că rețeaua va continua să se extindă și că va atrage suficient trafic.