Lucrările la Centura Azuga-Bușteni au ajuns la un stadiu de doar execuție de 16%. Constructorul își propune să avanseze semnificativ cu structurile majore până la finalul acestui an.
Constructorul a întâlnit dificultăți în teren
Proiectele de infrastructură pentru decongestionarea traficului pe DN1 sunt vitale, doar că întârzie. Centura Bușteni-Azuga a ajuns la un stadiu fizic de 16% din cauza provocărilor complexe pe care constructorul le-a întâlnit ca urmare a configuranției dificile a terenului, conform
Libertatea.
Lucrările la centură au început în toamna anului 2025.
Lucrările sunt realizate de o asociere de firme al cărei lider este constructorul român Coni SRL, din Prahova.
Constructorul a răspuns pentru Observatorul Prahovean că, în prezent, se lucrează la terasamente, fundații și infrastructuri pentru poduri, viaducte, ziduri de sprijin, apărări de mal și relocarea utilităților.
Acesta spune că este o mobilizare semnificativă pe șantier. Cu toate acestea, progresul lucrărilor depinde și de îndeplinirea condițiilor administrative și tehnice.
Centura va avea o lungime de 9,4 kilometri și va avea 19 structuri, inclusiv poduri, pasaje și viaducte.
Pe lângă bătăile de cap pe care dificultatea terenului i-a dat-o constructorului, echipele trebuie să gestioneze și exproprierile și obținerea autorizațiilor pentru unele sectoare.
Lucrări estimate pentru finalul anului 2026
Până la finalul anului 2026, constructorul vrea să avanseze considerabil cu structurile majore și lucrările de teresamente, consolidări, ziduri de sprijin și apărări de mal.
Consiliul Județean Prahova a transmis, miercuri, că lucrările la Centura Azuga-Bușteni avansează și că grinzile podului 5 au fost montate.
Noua centură ar urma să preia o parte din traficul de pe DN1 și ar reduce aglomerația din Bușteni și Azuga.
Însă reprezentanții firmei CONI spun că centura nu va rezolva complet problema traficului de pe Valea Prahovei. Va reprezenta doar un pas important în această direcție.
Centura Bușteni-Azuga ar trebui finalizată în 2028.
