După Cluj-Napoca și Oradea, și Brașov face pași concreți pentru trenul metropolitan.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat proiectul de act normativ care stabilește parteneriatul dintre autoritățile locale și CFR SA.
Proiectul, în consultare publică
Documentul, publicat marți în transparență decizională de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prevede un parteneriat între CFR SA și autoritățile locale din Brașov. Inclusiv Consiliul Județean și structurile de transport metropolitan.
Proiectul acoperă:
- transportul feroviar local
- infrastructura
- regenerarea urbană
- sistemele inteligente de transport, considerate esențiale pentru mobilitate și reducerea poluării
După aprobarea prin ordin de ministru, parteneriatul va trebui validat de Consiliul de Administrație al CFR SA, urmând stabilirea etapelor de implementare, scrie Club Feroviar.
Investiții: linii noi, halte și trenuri electrice
Proiectul trenului metropolitan Brașov include o serie de lucrări de infrastructură și modernizare.
Printre acestea se numără construcția a aproximativ 4,3 kilometri de cale ferată între Ghimbav și Codlea, pentru conectarea zonei industriale și a Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav.
De asemenea, sunt prevăzute:
- realizarea unui pasaj rutier la intersecția străzii Institutului cu Magistrala 200
- construirea unor pasaje pietonale în puncte-cheie, precum Tractorul sau Brașovia
- reabilitarea a 20 de treceri la nivel
- modernizarea mai multor halte și gări, inclusiv Gara Ghimbav
- înființarea a 14 puncte noi de oprire
- amenajarea unor parcări de tip Park&Ride în localități din zona metropolitană
Proiectul mai prevede și achiziția a șapte trenuri electrice moderne, inclusiv cu baterii, pentru segmentele neelectrificate, potrivit Club Feroviar.
Un proiect cu 12 parteneri locali
Inițiativa reunește 12 parteneri din zona metropolitană, printre care Consiliul Județean, Primăria Brașov și administrațiile locale din localități precum Codlea, Râșnov, Ghimbav sau Zărnești.
La începutul anului, aceste instituții, alături de Asociația Metropolitană de Transport, au stabilit tema de proiectare necesară pentru atragerea fondurilor europene prin Programul Transport 2021–2027.
Brașovul recuperează decalajul față de Cluj și Oradea
Comparativ, proiectele similare din Cluj-Napoca și Oradea sunt mai avansate.
La Cluj a fost lansată licitația pentru infrastructură, estimată la 45 de milioane de euro. Iar proiectul beneficiază de o finanțare europeană de 1,1 miliarde de euro, conform Club Feroviar.
În Oradea, autoritățile au semnat deja un contract de finanțare de 280 de milioane de euro pentru proiectul de tram-tren și au lansat licitația pentru achiziția materialului rulant.
În acest context, trenul metropolitan din Brașov este considerat un proiect-cheie pentru dezvoltarea transportului public regional, urmând să devină „coloana vertebrală” a mobilității în zonă.
