Speciaștii în urbanism, mobilitate urbană și peisagiști au discutat despre problema parcării subterane în Parcul Titulescu. Aceștia susțin că este nevoie mare de parcări în oraș, însă nu în centrul istoric care ar trebui redat pietonilor.

Prețul mic al parcării invită turiștii să parcheze în centru

La o plimbare de câteva minute pe lângă parcările din centru vom observa foarte multe mașini înmatriculate în alte județe sau chiar în alte țări. Tariful parcărilor este cel care atrage turiștii să parcheze în centrul istoric.

Andreea Răducu Lefter, peisagist și arborist susține că prețul încurajează turiștii să parcheze în centru pentru că este ieftin. Aceasta a trăit în ultimii ani în Montreal, unde prețul parcării în centru nu era sub 20 de dolari pe oră. Astfel, oamenii aleg alte metode de a ajunge în centru, pe jos, cu bicicleta sau cu mijloacele de transport în comun.

„Toată lumea pentru să ajungă în centru ca turist, cu tramvai, metrou, pe jos, cu bicicleta, cu transportul în comun, dar la 5 lei pe oră (cât este în București) tu mă inviți să parchez în centru”, a spus Andreea Răducu Lefter.

Acum, chiar și municipalitatea ia în considerare reconfigurarea accesibilități în centrul istoric pentru mașini. Totul, după tragedia de pe Mureșenilor, când doi pietoni au fost uciși, iar al treilea a fost grav rănit de un șofer care a sărit peste sensul giratoriu.

„Să continuăm dezvoltarea zonelor pietonale şi în acelaşi timp, să putem asigura şi accesibilitatea către centrul istoric, atât pentru turişti, cât şi pentru braşoveni. Cu soluţii de transport”, au transmis reprezentanţii Primăriei Braşov pentru observatornews.

Indiferent cât de mare va fi o parcare, tot nu va fi suficientă

De asemenea, specialiștii avertizează că indiferent cât de mult parcări vor fi construite, tot nu ar fi suficiente. Arhitectul Pierre Bortnowski a spus că nu este indicat ca municipalitatea să se gândească să facă mai multe locuri de parcare pentru evenimentele din centru. Chiar dacă parcarea ar avea 30.000 de locuri, tot nu ar fi suficiente pentru acea zi.

„Când se aprinde bradul de Crăciun, chiar dacă parcarea ar avea 30.000 de locuri, tot nu ar fi suficiente. Trebuie să căutăm eficiență pentru fiecare zi. Pentru acea zi trebuie venit cu alte soluții, precum dublarea transportului public. Este simplu, în acea zi nu trebuie să vii cu mașina în centru”, a spus arhitectul Pierre Bortnowski.

O soluție ar fi parcările de la periferia orașului

Astfel, specialiștii spun că trebuie analizată dezvoltarea altor parcări în afara centrului istoric. Una dintre ele este Park&Ride-ul din Bartolomeu, dar care de aproape un an este finalizat și nefuncțional. Altă variantă ar fi un Park&Ride în Noua, pentru a prelua traficul dinspre București-Predeal, dar și o parcare la Gară.

Astfel, în zona centrală ar trebui prioritizate soluțiile care preiau traficul. Unele exemplu sunt transportul public și limitarea accesului auto în unele locuri.

O altă problemă la care municipalitatea trebuie să se gândească este naveta a circa 5.000 de elevi la școlile din centru, spune arhitectul Bortnowski.

Asta duce la blocarea traficului din zona centrală pentru aproximativ 30 de minute.

Șantierul ar distruge arborii valoroși din Parcul Titulescu

Alt argument pentru care Parcul Titulescu ar trebui protejat este din prisma arborilor valoroși care sunt acolo de zeci sau sute de ani. În acest parc sunt tise, arborele lalea sau tulipanul care are în jur de 150 de ani.

Andreea Răducu Lefter subliniază că nu este suficient ca un anumit număr de arbori să fie plantați după ce o parte dintre ei au fost tăiați pentru parcare. Asta pentru că nu este garantat că toți se vor prinde.

„Am auzit de multe ori că facem parcare și plantăm în schimb 1.000 de arbori. Sigur, dar cine îmi garantează că din acei 1.000 de arbori, în 5 ani, se vor prinde toți”, a subliniat peisagistul și arboristul Andreea Răducu Lefter.

Ce documente sunt necesare în cazul în care primăria vrea să construiască parcarea în parcul Titulescu

În plus, pentru a putea face parcarea subterană sub Parcul Titulescu este nevoie de foarte multe documente și autorizații, după cum a explicat peisagistul Alexandru Mexi.

Unul dintre pașii care ar trebui respectați este consultarea publică. Astfel, cetățenii trebuie să spună dacă sunt sau nu de acord cu parcarea subterană din Parcul Titulescu. Ceea ce nu s-a întâmplat înainte ca proiectul parcării să fie aprobat în Consiliul Local.

„Este nevoie de PUZ. Legea spațiilor verzi spune că dacă vrei să construiești într-un spațiu verde, indiferent ce, est obligatoriu să faci o documentație de urbanism cu un PUZ pentru întreaga suprafață a spațiului verde. Pentru a face acest PUZ ai nevoie de un aviz de oportunitate. PUZ-ul trebuie fundamentat pe mai multe studii. Un studiu de peisaj, istoric, arheologic sau diverse combinații care să spună dacă și cum o astfel de parcare se poate face. Apoi, documentația de urbanism va trebui pusă în consultare publică”, a explicat peisagistul Alexandru Mexi.

Astfel, este clar pentru toată lumea că Brașovul are nevoie de parcări și de o gestionare eficientă a acestora, atât publice, cât și rezidențiale. Însă întrebarea care rămâne este: Parcul Titulescu este locul potrivit pentru o parcare subterană?

Chiar și Ordinul Arhitecților din România, filiala Brașov, Covasna, Harghita se opune parcării din Parcul Titulescu.