Motorina urmează să se ieftinească după intrarea în vigoare a legii privind prelungirea crizei pe piața carburanților. Însă mecanismul este similar cu cel folosit de Black Friday. Motorina a ajuns la niveluri record, iar ieftinirea va duce prețul la un nivel la care nici nu ar fi trebuit să ajungă.

Black Friday a fost aplicat și pentru motorină

Legea accizei dinamice la motorină intră în vigoare duminică. Urmează să vedem o ieftinire cuprinsă între 15 și 85 de bani pe litru, dar prețul va rămâne în continuare unul foarte mare. Practic, a fost folosit același mecanism ca în cazul reducerilor de Black Friday, scrie observatornews.

„Duminică intră în vigoare legea prezentată drept marele sprijin acordat șoferilor din România. După aplicarea sa, prețul motorinei ar putea coborî la aproximativ 10-10,20 lei/litru. Numai că acesta nu este un preț mic. Nu este nici măcar un preț rezultat dintr-o reducere reală. Este nivelul la care motorina ar fi trebuit să se afle în mod normal, dacă înaintea intrării în vigoare a legii nu s-ar fi tras atât de tare pentru majorarea prețurilor.

România asistă astfel la un veritabil Black Friday-ul sau Black Sandy-ul al motorinei, mai întâi prețul a fost împins în sus, apoi este redus până la nivelul de la care n-ar fi trebuit să plece, iar întreaga operațiune este prezentată populației drept un mare succes al statului”, a transmis președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.

Înainte de Black Friday, produsele se scumpesc pentru a fi reduse în ziua aceea. În cazul motorinei, situația este mult mai gravă. Orice ban adăugat are efecte chiar și asupra prețurilor alimentelor, materialelor de construcii și al serviciilor.

Doar statul are de câștigat din situația majorării carburanților

Singurul care are de câștigat de pe urma scumpirilor motorinei și al celorlalte servicii este statul.

„Înainte ca legea să producă efecte, prețul motorinei crescut. Șoferii au plătit. Transportatorii au plătit. Agricultorii au plătit. Companiile au plătit. Iar aceste costuri au început deja să fie transferate către populație. Statul a câștigat din taxele încasate la fiecare litru vândut mai scump. Comercianții au vândut la prețurile majorate. Consumatorul a fost singurul care nu a câștigat nimic”, a precizat Dumitru Chisăliță.

Astfel, dacă motorina trebuia să coste 10,2 lei, prețul este majorat la 10,84 lei, apoi redus la 10,35 lei. Consumatorul nu economisește 49 de bani, ci a pierdut 15 bani față de prețul justificat și a plătit în plus toată perioada în care motorina a fost la un preț mai mare de 10,20 lei.

AEI vrea răspunsuri privind cauzele care au dus la scumpirea accelerată a carburanților

Astfel, Asociația Energia Inteligentă vrea răspunsuri la mai multe întrebări:

  • De ce a fost permisă „cursa scumpirilor”?
  • Care sunt justificările economice concrete care au stat la baza fiecărei majorări.

De asemenea, AEI se întreabă de ce mecanismele de supraveghere ale statului reacționează mereu după ce românii au plătit majorările și cine răspunde pentru efectul Black Friday.

„Într-o economie normală, instituțiile ar trebui să ofere aceste răspunsuri înainte să se înceapă festivitatea politică a ieftinirii. În România, probabil vom primi comunicate triumfaliste despre câți bani „economisesc” șoferii, fără să ni se spună câți bani au pierdut prin scumpirile anterioare. La un preț mai mare, statul încasează mai mult din taxele calculate în funcție de valoarea produsului.

Politicienii își construiesc imaginea de salvatori atunci când prețul coboară. Toți găsesc un avantaj. Mai puțin șoferul. Șoferului i se cere să plătească scumpirea, să suporte efectele ei în prețurile celorlalte produse și apoi să mulțumească atunci când motorina revine aproape de nivelul normal. Este mecanismul perfect al cinismului economic: consumatorul finanțează problema, consumatorul plătește aparenta soluție, iar la final tot consumatorului i se explică cât de mult a fost ajutat”, consideră Chisăliță.

Deși prețul motorinei va scădea în perioada următoare, vom continua să vedem efectele economice produse de majorarea accelerată.