Vești bune de pe șantierele Autostrăzii A13 Sibiu–Făgăraș.  Stadiul lucrărilor pe două dintre cele patru loturi a depășit 40%.

Lotul 2 al A13, finalizat în proporție de 40%

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)  a anunțat, pe pagina sa de Facebook, că lucrările de pe primele două loturi ale Autostrăzii Sibiu–Făgăraș decurg foarte bine.

Pe tronsonul 1 (Boița – Avrig), în lungime de 14,2 km, stadiul fizic este de 17,19%. Pe acest lot sunt mobilizați 595 de muncitori și 241 de utilaje. În prezent se execută, în principal, lucrări la terasamente (excavații, umpluturi și decopertări).

Acesta este cel mai dificil dintre cele patru loturi, deoarece cuprinde nodul rutier dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7, pe raza localității Boița.

De asemenea, tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), în lungime de 19,92 km, a ajuns la un stadiu de aproximativ 40%. Se lucrează în special la partea de drum (decapare teren vegetal, umpluturi și consolidări) și la structuri (radiere, elevații și rigle), resursele fiind distribuite în funcție de fronturile de lucru active.

În șantier sunt mobilizați 211 muncitori și 168 de utilaje.

Contractele pentru tronsoanele 1 și 2 au o valoare însumată de 3,43 miliarde de lei (fără TVA).

Progres și pe celelalte două tronsoane

La începutul lunii iulie, Cristian Pistol a anunțat și progresul lucrărilor pe celelalte două loturi (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus și Sâmbăta de Sus – Făgăraș).

Pe tronsonul 3, la 4 iulie, directorul CNAIR anunța că lucrările au ajuns la un stadiu de 41%. De asemenea, pe tronsonul 4, care cuprinde și un drum de legătură cu DN1 între Făgăraș și Mândra, lucrările au ajuns la 25,8%.

Autostrada Sibiu–Făgăraș este unul dintre cele mai mari proiecte rutiere aflate în execuție în România. Valoarea contractului este de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Lucrările sunt executate de compania turcă Makyol.

Șoseaua va asigura o legătură rutieră rapidă și modernă între județele Sibiu și Brașov, pentru transportul de persoane și de mărfuri în centrul Transilvaniei. Autostrada, care va avea o lungime de 68 km, trebuie finalizată până în 2028.

Vești bune și de pe Autostrada A1 Pitești–Sibiu

Cristian Pistol a prezentat vești bune și de pe cea mai așteptată autostradă din România.

Pe lotul 2 al autostrăzii (Boița – Cornetu) a fost străpunsă astăzi și prima galerie a Tunelului Boița 1.

Tunelul este format din două galerii, cu lungimi de 264 m și, respectiv, 247 m. Luni, 20 iulie, constructorii turci (Mapa–Cengiz) au finalizat străpungerea galeriei de pe sensul de mers Sibiu – Pitești.

În galeria din dreapta (sensul de mers Pitești – Sibiu) mai sunt de excavat 152 m.

Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%.

În șantier se lucrează simultan la alte două tuneluri:

  • Tunelul Balota (500 m): constructorii execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar stadiul fizic al excavațiilor a atins 4%;
  • Tunelul Robești (900 m): ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 36%. În prezent se desfășoară lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei în zona portalului de intrare.

Pe întreg șantierul secțiunii 2 (Boița – Cornetu) sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje, iar stadiul fizic general este de aproximativ 13%.

Din păcate, în absența Acordului de Mediu revizuit și, implicit, a autorizațiilor de construire pentru întregul șantier, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.

Din această cauză, activitățile sunt concentrate la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă autorizația de construire.

Pe traseul secțiunii 2 (31,33 km) se vor construi șapte tuneluri, toate prin Noua Metodă Austriacă. Aceasta este o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.

Contractul, în valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport.

Lotul 4 al A1 Sibiu-Pitești se va deschide în august

O altă veste bună de pe această autostradă vine de pe lotul 4 Curtea de Argeș – Tigveni, care cuprinde și primul tunel forat de autostradă din țară. Potrivit Economica, pasionații de infrastructură spun că lotul se apropie de finalizare. În luna iunie, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, declara că tronsonul va fi deschis în luna august.