Anul 2025 a fost marcat de un număr îngrijorător de accidente grave la trecerile la nivel cu calea ferată.

Anul trecut au avut loc 14 accidente grave în astfel de zone, soldate cu 15 persoane decedate. Alte 5 persoane au fost grav rănite și alți oameni răniți ușor, conform unui comunicat al Poliției Române.

Astfel, polițiștii rutieri au desfășurat o amplă acțiune de prevenire a accidentelor în zona trecerilor la nivel cu calea ferată fără bariere.

Peste 2.300 de sancțiuni într-o singură zi

La data de 17 februarie 2026, în cadrul controalelor, au fost verificate 4.096 de autovehicule. În urma neregulilor constatate, au fost aplicate 2.358 de sancțiuni contravenționale.

Dintre acestea, 2.285 au fost pentru încălcarea prevederilor OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.

335 de sancțiuni au vizat nerespectarea regulilor la trecerile la nivel cu calea ferată, iar 30 au fost aplicate pentru depășiri neregulamentare.

Totodată, polițiștii au reținut 169 de permise de conducere și au retras 101 certificate de înmatriculare. 28 dintre permisele reținute au fost pentru abateri comise la trecerile la nivel cu calea ferată, potrivit Club Feroviar.

De asemenea, au fost constatate nouă infracțiuni la regimul rutier și patru infracțiuni de alt tip.

Reprezentanții Poliției Române anunță că astfel de acțiuni vor continua și în perioada următoare, obiectivul fiind creșterea siguranței rutiere și reducerea numărului accidentelor grave.

Avertisment privind lipsa finanțării

Problema sigurnaței la trecerile la nivel cu calea ferată a fost semnalată și la nivel instituțional. Prezent la conferințele Club Feroviar 2024, directorul Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), Petru Bogdan, a subliniat importanța investițiilor în domeniu.

„Fără o finanțare corespunzătoare, siguranța feroviară nu va mai putea fi asigurată, indiferent câte legi și norme am avea în vigoare.

Totul se rezumă la partea financiară. Sunt situații în care recomandările de siguranță nu pot fi aplicate pentru că nu există finanțarea necesară”, a declarat Petru Bogdan.

Acesta a evidențiat și numărul ridicat de accidente produse în special la trecerile la nivel „pasive”, semnalizate doar prin indicatoare rutiere (tip IR), scrie Club Feroviar.

În aceste cazuri, riscul este considerabil mai mare în lipsa barierelor sau a altor sisteme automate de avertizare.